Los autos “más americanos” no son tan “americanos” como imaginabas
El estudio anual sobre el verdadero país de origen de los autos vendidos en Estados Unidos reveló algunos nombre conocidos, así como algunas sorpresas sobre la opinión de los consumidores sobre la etiqueta MADE IN ...
El estudio American Made Index de Cars.com analiza cuáles modelos son más "americanos". Foto: Cars.com. Crédito: Cortesía
Por tercer año consecutivo, el Tesla encabezó los resultados del American-Made Index del sitio Cars.com, que clasificó los 100 vehículos más populares en cuento a su lugar de ensamblaje, contenido de piezas, origen del motor, de la transmisión y el número de personas que trabajan en Estados Unidos para producirlos, con lo que determinó cuáles son más o menos “americanos”.
Podcast en inglés: The «Most American Car» might not be as American as you think
El fabricante de autos 100% eléctricos, que tiene su sede global en Austin, Texas, dominó el Top 10, ya que además del No. 1 para el SUV compacto Model Y, el sedán Model S y el SUV Model X ocuparon los puestos 4 y 9, respectivamente.
El popular sedan compacto Model 3, que fue No. 1 en este estudio en 2021, quedó fuera del Top 10, cayendo hasta el puesto 21, debido a que ahora solo contiene 75% de piezas que tienen su origen en Estados Unidos o Canadá.
El resto de los 10 primeros puestos, sin embargo, fueron ocupados por modelos de marcas japonesas, alemanas y por la pick-up truck Jeep Gladiator, que es fabricado por el Grupo Stellantis, con sede en Hoofddorp, Países Bajos.
Honda ocupó 3 de los 10 primeros puestos con el SUV Honda Passport (2do.), la minivan Odyssey (5to.) y la pick-up Ridgeline (6to). El SUV 100% eléctrico Volkswagen ID.4 fue 3ro., el Grupo Toyota, con el sedán Camry (7mo.) y el nuevo SUV Lexus TX (10mo.) y la Jeep Gladiator (8vo.) completaron el Top 10.
La pick up truck Chevrolet Colorado (puesto 23) ocupó el lugar más alto en la lista de los 100 modelos elegibles, en la que solo aparecen 30 que son realmente “americanos”.
El patriotismo puede salir caro
Los resultados del American-Made Index 2024 reflejan el cada vez más complejo panorama de la industria automotriz global en el que los fabricantes buscan constantemente estrategias para acercar al máximo la producción de sus modelos a los puntos de venta más importantes y adaptarse a las regulaciones e impuestos que imponen los gobiernos.
Por ejemplo, el mes pasado, el presidente Joe Biden anunció aranceles más elevados sobre una serie de importaciones chinas esenciales para la industria automotriz (por ejemplo, semiconductores, baterías y minerales críticos) en un esfuerzo por impulsar la manufactura estadounidense.
Si esos aranceles cambian a raíz de las próximas elecciones presidenciales de noviembre, o si China toma represalias con sus propios aranceles más altos a productos MADE IN USA, los fabricantes de automóviles podrían necesitar cambiar una vez más sus cadenas de suministro e incluso los modelos que fabrican y venden en Estados Unidos, por lo que el costo de fabricación de un vehículo puede ser un factor tan crucial en el proceso de fabricación, como el lugar donde se fabrica.
Tomando en cuenta los factores políticos y el estado actual de la economía en Estados Unidos, con altas tasas de interés y niveles de inflación todavía elevados, (74% de los encuestados dijo que está gastando menos dinero que en la misma época en 2023), los verdaderos afectados son los consumidores.
Sin embargo, más de la mitad (56%) dijo que el origen del modelo que eligen comprar es un factor decisivo en su decisión y más de la mitad dijo estar dispuestos a pagar el 10% o más de su presupuesto planeado, para si eso significara mantener los empleos relacionados con la producción de los vehículos dentro de Estados Unidos, sin importar si es de una marca alemana, japonesa o coreana.
El problema de la percepción “americana” de un auto es que existen modelos de marcas como Buick y Chevrolet, marcas que son parte de General Motors, que fabrican autos en Corea del Sur y Lincoln, parte de Ford Motor Company, que vende en Estados Unidos en SUV Nautilius, que es MADE IN CHINA.
Por su parte, la marca Volvo, que es propiedad el Grupo Gelly de China, ya empezó la producción del SUV 100% eléctrico EX90 en su planta de Charleston, South Carolina, y las alemanas BMW y Mercedes-Benz continuan ampliando sus operaciones en Estados Unidos para exportar sus SUVs MADE IN USA, a prácticamente todo el mundo.
Así de complicado es determinar de dónde es el auto que manejas.
American-Mode Index 2024 en inglés
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